TWEESLAG
Die term tweeslagsiklus beteken dat die enjin 'n kragimpuls ontwikkel elke keer as die suier afbeweeg.Die silinder het gewoonlik twee poorte, of gange, een (genoem die inlaatpoort) om die lug-brandstofmengsel toe te laat, die ander om verbrande gasse na die atmosfeer te laat ontsnap.Hierdie poorte word deur die suier bedek en ontbloot terwyl dit op en af beweeg.
Wanneer die suier opwaarts beweeg, word die spasie wat dit in die onderste deel van die enjinblok beslaan 'n vakuum.Lug jaag in om die leemte te vul, maar voordat dit kan inkom, moet dit deur 'n verstuiver beweeg wat 'n vergasser genoem word,
waar dit brandstofdruppels optel.Die lug druk 'n veermetaalflapper oop oor 'n opening in die krukas en gaan met die brandstof die krukas binne.
Wanneer die suier afbeweeg, druk dit beide teen die verbindingsstang en krukas, en ook die lug-brandstofmengsel, wat dit gedeeltelik saamdruk.Op 'n sekere punt ontbloot die suier die inlaatpoort.Hierdie hawe lei vanaf die
krukas na die silinder bo die suier, sodat die saamgeperste lug brandstofmengsel in die krukas in die silinder kan vloei.
Kom ons kyk nou na 'n werklike kragsiklus in 1-2, wat begin met die suier in die onderste gedeelte van sy op-en-af slag in die silinder.Die lug-brandstofmengsel stroom in en begin verbrande uitlaatgasse stoot
uit die uitlaatpoort, wat ook ontbloot is.
Die suier begin opbeweeg, wat terselfdertyd die taak voltooi om die verbrande uitlaatgasse uit die uitlaatpoort te druk en die lug-brandstofmengsel in die silinder saam te druk.Wanneer die suier die bokant van die bereik
silinder, die suier bedek twee poorte, en die lug-brandstofmengsel is hoogs saamgepers.Op hierdie stadium lewer 'n vonkprop, wat in die verbrandingskamer ingeryg is, 'n vonk wat die mengsel aan die brand steek.Hoe groter die hoeveelheid kompressie, hoe groter is die krag van die ontploffing, en hoe groter is die afwaartse druk op die suier.
Die suier word afwaarts gedwing en dra die krag deur die verbindingsstang na die krukas oor en draai dit.Die afwaarts bewegende suier ontbloot ook die uitlaatpoort, dan die inlaatpoort en weer begin die
werk om die lug-brandstofmengsel in die krukas saam te druk, om dit te dwing om in die silinder hierbo te vloei.
Alhoewel die meeste tweesiklus-enjins die klepklep, wat 'n riet genoem word, in die krukas gebruik, doen sommige enjins dit nie.Hulle het 'n derde poort, bedek en ontbloot deur die suier, wat die lug-brandstofmengsel toelaat om in die
leemte in die krukas wat deur die opwaarts bewegende suier geskep word.Sien 1-3.
Pos tyd: Jun-30-2023