VIERSLAG SIKLUS ENJIN
Die vierslag-siklus-enjin ontwikkel een kragslag vir elke vier
bewegings van die suier (twee op en twee af).Hierdie tipe mag lyk
wees 'n vermorsing van beweging sowel as onderdele, want dit verg baie meer onderdele.
Dit het egter baie voordele, veral in groter enjins waar
kompaktheid is nie so 'n belangrike faktor nie.
Die vierslag-enjin het nie 'n riet nie, en die lug-brandstofmengsel
gaan nie deur die krukas nie.In plaas daarvan is daar twee kleppe, soos in
ll, een wat 'n gang van die vergasser oopmaak en toemaak, 'n ander wat
maak 'n deurgang na die uitlaatstelsel oop en toe.Die kleppe word aangedryf
by die nokas, 'n as met traanvormige lobbe wat die kleppe druk
maak oop, en laat vere op gepaste tye toe om hulle toe te maak.Die nokas
het 'n rat aan die een kant, wat inskakel met 'n rat op die krukas.Die
rat op die nokas het twee keer soveel tande as die krukas rat, dus
dat vir elke volledige omwenteling van die krukas, die nokas draai
180 grade.Dit beteken dat elke klep net een keer oop en toe maak tydens
twee omwentelinge van die krukas, wat presies is wat nodig is vir 'n
vierslag siklus.
Die kleppe in die tipiese vierslag grassnyer of sneeublaser en
gine is in die blok geleë.Dit is 'n verouderde motorontwerp, maar
dit is goed genoeg vir maaiers en blasers.Daar is 'n paar viertrekkers
met kleppe in die silinderkop, 'n gewilde motorontwerp, getoon in
l-4.In hierdie geval druk die nokaslobbe op 'n lang staaf, wat 'n drukstang genoem word,
wat 'n wip-agtige deel wat 'n wiparm genoem word, laat draai.
Postyd: 14 Julie 2023